Le funiculaire

Histoire

Le second et dernier tronçon du funiculaire „Cassarate Monte Brè“ fut inauguré le 18 février 1912, le premier avait été ouvert le 1er juin 1908. Né au début du siècle suite à une conversation entre Enrico Brinkmann et le professeur Bianchini, l’idée était de donner à Lugano un bourg d’été ou les habitants pourraient, sans devoir abandonner leures affaires, jouir de la fraîcheur durant la canicule, de délicieuses promenades et d’un merveilleux panorama. Voilà l’article reporté le 17 février 1912 par le quotidien « Popolo e Libertà ».
Relevée la concession que Messieurs Strub, Birken et Wenips de Zurich avaient optenu en 1905 des autorités fédérales, Monsieur Enrico Brinkmann en collaboration avec le professeur Bianchini, commencent la phase du financement. A Monsieur Brinkmann succède la « Società Bancaria Ticinese » qui céda ensuite la concession à une société anonyme formé d’un capital de Fr. 700'000.-
Ouvert le premier tronçon Cassarate-Suvigliana, commencent les travaux de la seconde section, entre mille difficultés et adversités. Le projet original de faire un téléférique et pas un funiculaire avait été rejeté par le Département Fédéral des Postes et Chemins de Fer, qui avaient comme motivation que « Là où l’on pouvait construire un funiculaire ordinaire, ils ne voyaient pas l’opportunité de contruire un a système aerien ».
Il fut donc nécessaire de faire appel a de nouveaux capiteaux que l’on parvint a obtenir grâce à une emission  de Fr. 300'000.- en actions privilégiées et une intervention de la « Banque d’Epargne et de Prêts » de Berne. Projeteur l’ingenieur Peter de Zurich, fameux spécialiste de la branche et co-projecteur du premier tronçon. Les travaux de construction ce présentaien plus difficile que prévut, la roche étant différente de ce qu’avais rélevées les examins géologique.
L’entreprise « Cavalli e Alleoni » déjà réalisatrice de la première section, employa 5 mois pour creuser la seconde, longue 223 m avec une pente de 47,5 %. Il fut aussi contruit un viaduc de 115 m de longueur avec dix arches de 5.15 m par arche.
La longueur totale de la ligne est de 1'599 m (196 + 1403), la dénivellation entre les deux stations  629 m et la pente minimum de 28%.
Le discourt inaugural fut prononcé par le professeur Bianchini conseiller délégué du conseil d’administration, lequel après avoir rappelé que l’idée de contruire le funiculaire était venue à lui et à Monsieur Enrico Brinkmann au cours d’une conversation casuel à la « Villa Valée » invoqua la bénédiction de Dieu sur l’ouvrage à peine inauguré.
Grâce au grand courage des pionniers clairvoyant, la ville de Lugano était ainsi relié au village de Brè qui était jusqu’à présent seulement gagnable que par des sentiers presque impraticables.
Etait ainsi ouvert la route qui aurait offert la vision d’une Lugano toujours plus belle et qui serais parcourus dans le cours des futures décennies d’innombrables touristes et habitants de la zone.
« Eloge à ces hommes «  ajoutais Popolo e Libertà « qui ont été capables avec des efforts héroiques et avec une volonté de fer de procurer à Lugano une telle attraction. Des arguments bien plus profond serait de racconter les nombreux événements, les hommes, les administrateurs dirigeants, simples dépendants qui ont engendrées au long des années l’histoire du funiculaire. D’autres le feront, nous nous limiterons à nous rappeler les présidents de la Société après le fondateur Monsieur Brinkmann, le Docteur Raimondo Rossi, Docteur Giovanni Polar, Monsieur Fritz Wullschleger, Docteur Gino Nessi, Ingénieur Americo Righetti, Docteur Antonio Taddei et l’actuel Avocat Giorgio Carlo Bernasconi. Directeurs de la Société après Monsieur Giuseppe Buzzi, qui fut le premier et le resta jousqu’en 1927, furent Monsieur Alfredo Rezzonico, Augusto Bianchi, Othmar Staffieri, Franco Greco, Enrico Iten, Rudy Blaser.
Depuis 2002 la F.M.B. est administrée par les Transports Publics de Lugano (T.P.L.SA), le Directeur est Franco Greco et le Directeur adjoint l’Ingegneur Roberto Ferroni.
L’on ne dois surtout pas oublier les humbles mais indispensables agents du funiculaire étant eux aussi les protagonistes de cette histoire.

Fiche technique Funicolare Monte Brè